Yamin V
O sinal de celular nas rodovias federais brasileiras pode mais que dobrar nos próximos anos graças a um novo programa governamental. A expansão da cobertura móvel em estradas é o objetivo principal da recém-lançada Política Nacional de Conectividade em Rodovias, apresentada pelo Governo Federal nesta quinta-feira (15).
Atualmente, os vazios de sinal representam um desafio crônico para motoristas, frotistas e serviços de emergência em todo o país. Com a união de esforços entre os ministérios das Comunicações e dos Transportes, o plano pretende elevar de 27,2 mil para 57,1 mil quilômetros a extensão das estradas federais atendidas por redes móveis.
Metas de expansão e prioridade na BR-101
A ampliação da infraestrutura ocorrerá de forma gradual nos próximos anos, contemplando tanto rodovias federais quanto estaduais. Ao todo, a política prevê conectar 72,3 mil quilômetros de malha viária em território nacional.
Entre as prioridades estabelecidas pelo governo está a totalidade da BR-101. A rodovia possui cerca de 4.800 quilômetros de extensão, cortando o país do Nordeste ao Sul por trechos litorâneos estratégicos.
Para viabilizar essas metas, o planejamento estratégico prevê a inclusão de obrigações de investimento em conectividade nos futuros leilões de frequências, como o da faixa de 700 MHz. Além disso, novos contratos de concessão rodoviária incorporarão exigências rigorosas de cobertura, enquanto contratos antigos passarão por revisões contratuais para ampliação do serviço.
Itinerância obrigatória e compartilhamento de redes
O pilar mais imediato do plano não depende apenas da construção de novas torres de transmissão. A chamada itinerância obrigatória permitirá que o celular do usuário acesse a infraestrutura de qualquer outra prestadora disponível no trecho.
Segundo estimativas oficiais do Ministério das Comunicações, essa medida isolada elevará a cobertura disponível ao consumidor nas rodovias federais de 36,6% para 58,9%. A extensão territorial coberta passará de 27,2 mil para 44,1 mil quilômetros apenas com essa estratégia de compartilhamento.
Na prática, o motorista não ficará mais incomunicável caso sua operadora contratada não possua antena na região, desde que exista sinal de outra empresa de telecomunicações operando nas proximidades da rodovia.
O cenário atual das rodovias pavimentadas
Apesar dos avanços anunciados, o déficit de conectividade nas vias brasileiras permanece em patamares elevados. Levantamentos apresentados pelo setor apontam que cerca de 180 mil quilômetros de estradas pavimentadas federais e estaduais não possuem qualquer tipo de sinal móvel.
Do total aproximado de 446 mil quilômetros de rodovias pavimentadas no país, cerca de 260 mil contam com algum nível de cobertura. Nas vias federais, 49 mil dos 122 mil quilômetros pavimentados ainda operam sem sinal, enquanto nas rodovias estaduais o trecho sem cobertura atinge 136 mil quilômetros.
A presença da tecnologia 5G é ainda mais restrita, alcançando aproximadamente 13% das rodovias federais e 10% das estaduais. O governo espera que a nova política reduza drasticamente esses vazios tecnológicos, preparando a infraestrutura viária para futuros sistemas inteligentes de transporte e segurança.
Impactos na segurança viária e logística
A eliminação das áreas de sombra nas estradas impacta diretamente a eficiência logística e a segurança pública. Motoristas e empresas de transporte poderão contar com rastreamento de cargas em tempo real e chamadas de emergência mais ágeis.
Comunicações estáveis também viabilizam o uso de aplicativos de navegação atualizados e preparam o terreno para a implementação de veículos conectados e sistemas avançados de gestão de tráfego. O sucesso da política dependerá da fiscalização rigorosa sobre as operadoras e concessionárias na entrega dos prazos estabelecidos.
